Abilio teme repetir caos de 2025 e diz que obras podem “travar a cidade de novo”

O prefeito de Cuiabá, Abilio Brunini (PL), defendeu nesta terça-feira (10) que as grandes obras de infraestrutura na Capital sejam executadas em um cronograma escalonado, para evitar que intervenções simultâneas voltem a comprometer a mobilidade urbana. O gestor afirmou que os investimentos devem continuar, mas com organização para reduzir os transtornos à população.

Ao comentar o início das obras na região do final da Avenida das Torres, o prefeito explicou que a preocupação não é interromper os projetos, mas evitar que diferentes intervenções ocorram ao mesmo tempo em pontos estratégicos da cidade.

Abilio relembrou o cenário enfrentado em 2025, quando obras na Avenida do CPA, na Miguel Sutil e no Trevo do Leblon provocaram impactos simultâneos no trânsito.

“Então, o que nós precisamos é não parar os investimentos nas grandes obras, mas escaloná-los num cronograma mais organizado, para que a gente tenha tempo de executá-las, mas sem trazer grandes prejuízos à mobilidade urbana”, afirmou.

Segundo o prefeito, a concentração de intervenções em diferentes corredores viários pode comprometer novamente o fluxo de veículos, mesmo com a necessidade de ampliar a infraestrutura da Capital.

Abilio citou como exemplo a possibilidade de executar obras simultaneamente na Miguel Sutil, na Arquimedes Pereira Lima e na Avenida das Torres. Para ele, a combinação dessas intervenções poderia provocar novos problemas de circulação.

“Hoje, se eu colocar uma obra na Miguel Sutil, uma na Arquimedes Pereira Lima, uma na Avenida das Torres, eu travo a cidade de novo. E foi um sufoco em 2025”, declarou.

O prefeito reconheceu o ritmo acelerado dos trabalhos realizados pelo Governo do Estado, mas avaliou que, diante dos impactos acumulados, é necessário organizar melhor a execução das próximas intervenções.

Abilio afirmou que a população não pode ficar submetida por anos a problemas de mobilidade enquanto aguarda a conclusão dos projetos. Ele apontou que os transtornos no trânsito também provocam estresse e aumentam os riscos de acidentes.

“Porque, se a gente perder 2, 3 anos de mobilidade segura, a cidade vira um caos de mobilidade, e a vida das pessoas também é prejudicada”, disse.

A proposta, segundo ele, é manter os investimentos e garantir que as obras avancem, mas em etapas que permitam preservar a circulação de veículos.

“Então, se a gente escalonar um pouco mais, a gente vai ter as obras do mesmo jeito, mas a gente vai ter elas mais compassadas para não prejudicar a mobilidade urbana”, concluiu.